《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

閃點

以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。

照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

根據(jù)國際載重線公約，當船舶（）才可以勘繪木材船載重線標志。