A、100英鎊
B、10000金法郎
C、835SDR
D、920SDR
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A、件雜貨
B、集裝箱
C、散貨
D、大宗貨
A、管船過(guò)失
B、管貨過(guò)失
C、B/L簽發(fā)過(guò)失
D、違反貨主托運(yùn)指示
A、裝貨之前
B、開(kāi)航之前
C、B/L簽發(fā)前或當(dāng)時(shí)
D、船開(kāi)航前或當(dāng)時(shí)
A、裝貨之前
B、開(kāi)航之前
C、B/L簽發(fā)前或當(dāng)時(shí)
D、船開(kāi)航前或當(dāng)時(shí)
A、FIO
B、LIO
C、FIOST
D、FI/LO
最新試題
根據(jù)國(guó)際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
已知某船船長(zhǎng)L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
船型系數(shù)是表示()的無(wú)因次因數(shù)。
“倉(cāng)至倉(cāng)”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
凳仔柜
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,進(jìn)水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進(jìn)水重量估算公式;④船艙進(jìn)水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼;