單項(xiàng)選擇題在汽車(chē)的電控系統(tǒng)中,為適應(yīng)海拔高度、工作溫度等參數(shù)的變化,控制系統(tǒng)通常采用()。
A.前饋?zhàn)赃m應(yīng)控制
B.反饋?zhàn)赃m應(yīng)控制
C.自尋最憂自適應(yīng)控制
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1.單項(xiàng)選擇題本身能夠隨著環(huán)境條件或結(jié)構(gòu)的不可預(yù)計(jì)的變化,自行調(diào)整或修改系統(tǒng)參數(shù)的系統(tǒng),叫做()擰制系統(tǒng)。
A.開(kāi)環(huán)
B.閉環(huán)
C.自適應(yīng)式
2.單項(xiàng)選擇題果輸入量與輸出量之間的關(guān)系已知,并且不存在內(nèi)部干擾與外界干擾,則可以采用()。
A、開(kāi)環(huán)控制
B.閉環(huán)控制
C、反饋控制
3.單項(xiàng)選擇題故障信息(故障代碼)保存在RAM內(nèi),為防止這些信息的消失,RAM存儲(chǔ)器的電源是()的。
A、常通不斷
B、專(zhuān)門(mén)配備一個(gè)蓄電池
C、被隔離開(kāi)的
4.單項(xiàng)選擇題故障信息(故障代碼)保存在()內(nèi)。為防止這邱信息的消失,存儲(chǔ)器的電塬是常通不斷的。
A.RAM
B.CPU
C、ROM
5.單項(xiàng)選擇題如果切斷電源,()存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)就丟失,所以其只適應(yīng)于暫時(shí)保留控制過(guò)程中的處理數(shù)據(jù)。
A、RAM
B.CPU
C.ROM
最新試題
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
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氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
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關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
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下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有()
題型:多項(xiàng)選擇題
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
題型:多項(xiàng)選擇題
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
題型:多項(xiàng)選擇題