非獨(dú)立懸掛也叫（），是由兩個(gè)車輪共用一個(gè)車橋或橋梁支撐。

雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱為（）。

（）利用彈性原理，減少道路對(duì)車架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。

懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。

每個(gè)電磁閥都由底盤控制模塊（CHCM）單獨(dú)控制。電磁閥具有以下電阻值：前角閥（）歐姆；前后交叉連接閥3歐姆；后角閥和后儲(chǔ)氣罐閥3.6歐姆。

（）是一個(gè)縮寫詞組，它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。

（）車架（或車身）和使車輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>

空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。

勒世減震器使用的是（）生產(chǎn)減震液壓油，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

半自動(dòng)懸架，主要控制（）