A.必須先放盡空氣彈簧中的空氣;
B.不用先放盡空氣彈簧中的空氣;
C.沒(méi)有要求,放或者不放都可以;
D.根據(jù)具體車(chē)型決定
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A.吊起、支起或拖動(dòng)汽車(chē)之前,應(yīng)該將懸架開(kāi)關(guān)置于“ON”位置
B.當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在打開(kāi)狀態(tài)下,拆卸或安裝控制模塊及電子插頭
C.如果汽車(chē)裝有安全氣囊系統(tǒng),在維修電控懸架前,應(yīng)先斷開(kāi)安全氣囊
D.在控制系統(tǒng)檢測(cè)中,使用非專(zhuān)用檢測(cè)工具
A.必須更換
B.可以繼續(xù)使用
C.經(jīng)修理后,可以繼續(xù)使用
D.根據(jù)具體情況決定是否可以繼續(xù)使用
A.轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身的傾斜控制
B.制動(dòng)時(shí)車(chē)身的點(diǎn)頭控制
C.連續(xù)差路面行駛控制
D.起步或急加速時(shí)車(chē)身的后坐控制
A.車(chē)身加速度傳感器
B.車(chē)身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車(chē)速傳感器
A.前輪定位隨車(chē)輪的上下運(yùn)動(dòng)而改變
B.組成懸架的構(gòu)件少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于生產(chǎn)和維修
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身傾斜度小
D.以上都不是
最新試題
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車(chē)輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào),起左右平衡,目的是防止()
半自動(dòng)懸架,主要控制()
“越野2”高度在車(chē)速不超過(guò)80公里/小時(shí)(50英里/小時(shí))時(shí)比正常高度高35毫米(1.37英寸)。
()車(chē)架(或車(chē)身)和使車(chē)輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>
由于人們對(duì)車(chē)子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高,()已漸漸被淘汰。
儲(chǔ)氣罐容量為()升,儲(chǔ)氣罐的標(biāo)稱(chēng)工作壓力是()巴。
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、()等機(jī)件。
后閥塊包含:()
懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐()。
車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí),感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重,可能原因有()