A.轉(zhuǎn)向器
B.外傾角不正確
C.主銷后傾角不正確
D.主銷內(nèi)傾角不正確
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A.將墊片添加于轉(zhuǎn)向節(jié)處以改變車輪的外傾角
B.從擺動(dòng)臂軸的二端通過加減墊片來改變車輪外傾角
C.從擺動(dòng)臂軸的一端通過加減墊片來改變車輪外傾角
D.偏心凸輪機(jī)構(gòu)可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)偏心螺栓來改變車輪外傾角
A.加減墊片方式；
B.偏心機(jī)構(gòu)和墊片；
C.開槽支架；
D.轉(zhuǎn)動(dòng)球頭節(jié)和墊圈。
A.加減墊片方式；
B.調(diào)整撐桿底部的凸輪螺柱
C.更換控制臂
D.在撐桿上端安裝處調(diào)整
A.輪胎異常磨損
B.轉(zhuǎn)向困難
C.低速行駛不穩(wěn)定
D.無方向自動(dòng)回正
A.轉(zhuǎn)向困難；
B.路面沖擊大；
C.車輪擺振；
D.輪胎異常磨損。
最新試題
XJ的流量控制閥損壞不可能引起（）。
引導(dǎo)軌（）狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
稱重臺(tái)的八個(gè)承重輪高度標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)的控制中心，內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、（）單元，工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路，控制柜位于試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)坑側(cè)面。
兩個(gè)技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，技師甲說：獨(dú)立懸架是左右車輛可以分別運(yùn)動(dòng)，承載性好；技師乙說：非獨(dú)立懸架，兩側(cè)車輪在一個(gè)公用車橋上，這樣造成車輛的舒適性好，兩者說法正確的是：（）
加載頭與稱重臺(tái)在承載力標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。
XJ的前懸架采用的是（）。
懸架按照不同的分類方式可分為（）。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)使用（）牌號(hào)液壓油。
關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確？（）