A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
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A.制動主缸內(nèi)泄漏;
B.助力器內(nèi)的真空度過大;
C.助力器真空管路堵塞;
D.制動液液面太低。
A.用千分尺檢查制動盤厚度變化量;
B.用千分尺檢查制動盤厚度;
C.用制動器測量儀測量直徑;
D.用千分尺測量制動盤平行度。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.空氣進(jìn)入制動系統(tǒng);
B.制動主缸內(nèi)部泄漏;
C.制動蹄片磨損過量;
D.制動盤扭曲。
A.液壓口、制動管路、軟管等堵塞;
B.駐車制動器拉索被卡住;
C.制動主缸筒磨損;
D.制動鉗卡住。
最新試題
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動機(jī)提供基本的動力原料。
最多可連續(xù)起動5次,當(dāng)汽車啟動時。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時間()存放。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時,可以任意拆卸。