A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
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A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
A.在強(qiáng)制動(dòng)時(shí)，比例閥提供了更好的制動(dòng)平衡；
B.比例閥用于強(qiáng)制動(dòng)時(shí)使后制動(dòng)管路液壓急劇上升；
C.比例閥不用于帶有自增力鼓式制動(dòng)器的汽車上；
D.液壓增大時(shí)比例閥打開。
A.輪胎；
B.車輪軸承調(diào)整；
C.制動(dòng)主缸；
D.懸架。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
A.在松開制動(dòng)鉗，拆卸蹄片前，必須將制動(dòng)液從制動(dòng)主缸內(nèi)放出；
B.在取下制動(dòng)蹄片前，必須用C型夾把活塞推回缸筒內(nèi)；
C.從制動(dòng)鉗上取下活塞，清除活塞上的銹、腐蝕點(diǎn)和灰塵；
D.對所有滑動(dòng)零件涂上少量的制動(dòng)器潤滑脂。
最新試題
最多可連續(xù)起動(dòng)5次，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為（）儲(chǔ)存起來，即充電。
使用測隙規(guī)檢測油環(huán)端隙，其標(biāo)準(zhǔn)端隙為（）。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較（），可在較長時(shí)間（）存放。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，由（）向用電設(shè)備供電。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
汽車交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是（）。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池提供（）電流。