A.閥;
B.活塞;
C.彈簧;
D.控制杠桿。
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A.制動(dòng)松開(kāi);
B.關(guān)斷點(diǎn);
C.釋放點(diǎn);
D.混合壓力。
A.單層喇叭口;
B.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)喇叭口;
C.雙層喇叭口;
D.SAE標(biāo)準(zhǔn)喇叭口。
A.消聲器;
B.空氣過(guò)濾器;
C.排氣裝置;
D.真空罐。
A.齒輪;
B.傳動(dòng)帶;
C.凸輪;
D.電動(dòng)機(jī)。
A.補(bǔ)液口;
B.通氣口;
C.排空口;
D.排液口。
最新試題
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
汽車(chē)上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí),可以任意拆卸。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
點(diǎn)火提前角越早,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長(zhǎng)時(shí)間()存放。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙,其標(biāo)準(zhǔn)端隙為()。