A、傳動(dòng)比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速使越低
B、傳動(dòng)比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越低
C、傳動(dòng)比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高
D、傳動(dòng)比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高
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A、皮帶傳動(dòng)變速原理
B、齒輪傳動(dòng)變速原理
C、摩擦輪傳動(dòng)變速原理
D、蝸輪、蝸桿傳動(dòng)變速原理
A、變速器操縱機(jī)構(gòu)失效
B、變速器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效
C、離合器分離不徹底
D、離合器打滑
A、一檔
B、二檔
C、三檔
D、四檔
A、第一軸
B、第二軸
C、中間軸
D、倒檔軸
A、亂檔
B、跳檔
C、掛檔困難
D、振動(dòng)大
最新試題
在距離活塞裙部12.6mm處，用螺旋測(cè)微器測(cè)量與活塞銷孔成直角的活塞直徑，正常直徑應(yīng)為（）。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí)，可以任意拆卸。
點(diǎn)火系統(tǒng)類型可以分為（）。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。
點(diǎn)火提前角越早，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為（）儲(chǔ)存起來(lái)，即充電。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
在高壓試火期間，可以一直起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。