A、增大錄取范圍
B、在假目標(biāo)、雜波干擾嚴(yán)重時(shí)，改用人工錄取
C、根據(jù)情況將錄取范圍盡量縮小
D、B+C都對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、低于
B、高于
C、等于
D、以上都不對(duì)
A、兩個(gè)目標(biāo)速度相同
B、兩個(gè)目標(biāo)速度與航向相同
C、兩個(gè)目標(biāo)同時(shí)處在一個(gè)跟蹤窗內(nèi)
D、兩個(gè)目標(biāo)為固定目標(biāo)
A、計(jì)算誤差
B、量化誤差
C、平滑誤差
D、以上都不對(duì)
A、減少
B、增加
C、不變
D、以上都不對(duì)
A、平滑誤差和錄取誤差
B、量化誤差
C、計(jì)算誤差和目標(biāo)調(diào)換誤差
D、以上都是
最新試題
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題，應(yīng)（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問(wèn)題，辦理結(jié)賬等事宜。
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。