電動輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的（）觸針。

測量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時，對齒輪的（）有較高的同軸度要求。

在螺紋加工時應考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

珩磨進給方式不正確的是（）

由于臥式車床在使用過程中，導軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導軌磨削后導軌面呈（）狀。

蝸桿傳動機構的嚙合精度檢驗中對渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗采用的檢驗方法是（）

超精磨削（）時，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

加工車床導軌時，以導軌面自身為粗基準進行加工而不是以床身底座為粗基準，這是為了（）

單線砂輪縱向進給磨削法磨削螺紋的磨削方式屬于（）

粗磨、半精磨后的螺紋螺距一般用（）進行檢測。