A.無(wú)線傳感網(wǎng)
B.傳感器節(jié)點(diǎn)
C.傳統(tǒng)傳感器
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A.3~30MHz
B.30kHz~300kHz
C.433.92MHz
A、歐盟執(zhí)委會(huì)
B、MIT
C、馬克•維瑟
A.哈希鎖
B.哈希鏈方案
C.匿名ID方案
A.IaaS
B.PaaS
C.SaaS
A.管理中間件層
B.SOA構(gòu)建層
C.資源池層
最新試題
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開(kāi)電路的作用。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì),內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō),它的工作頻率是指讀寫器通過(guò)天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本,收費(fèi)相對(duì)低廉。