（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

公路的組成部分包括（）等。

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質勘探收集了解挖方邊坡處的（）

加筋擋土墻屬于柔性結構，對地基變形適應性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有（）。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應該經過仔細權衡并采取一定的技術措施以避免對于環(huán)境的破壞。

土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實度的影響。

依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類型，確定接縫的間距。