【背景材料】
某城市公路的改建項(xiàng)目，為了控制工程造價(jià)，業(yè)主與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過(guò)成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在面對(duì)業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。
【問(wèn)題】
1.簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)的構(gòu)成
2.簡(jiǎn)述工程施工項(xiàng)目成本管理的原則。
3.為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?

【背景材料】
某橋基礎(chǔ)為5根∅2.0m的鉆孔灌注樁，上置8×12×3.5m鋼筋混凝土承臺(tái)，承臺(tái)頂面比原始地面線(xiàn)低0.5m。地質(zhì)與水文條件如下：0～0.60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒(méi)原地面線(xiàn)。
【問(wèn)題】
1.該橋承臺(tái)施工的支護(hù)形式包括哪些?
2.在澆筑承臺(tái)混凝土前，怎樣處理承臺(tái)底?
3.澆筑承臺(tái)(大體積)混凝土前，對(duì)樁基應(yīng)作哪些處理?

【背景材料】某公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)，注冊(cè)資金為1.5億元。該公司擬投標(biāo)承包一公路工程項(xiàng)目，該公路工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，填土路基、填隙碎石底基層、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層、瀝青混凝土面層，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速120km。
【問(wèn)題】
1.此公路工程施工可能要用到的施工機(jī)械主要有哪些?
2.土方路基完成的檢查項(xiàng)目有哪些?
3.公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)步驟?竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件?
4.公路工程施工總承包企業(yè)可分為幾個(gè)等級(jí)?

【背景材料】
某橋梁工程，鉆孔樁基礎(chǔ)。項(xiàng)目經(jīng)理部為了保證工程質(zhì)量，組成了以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量控制小組，確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)，內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。該橋梁由甲公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給乙公司，建設(shè)單位委托了丙公司進(jìn)行監(jiān)理。甲公司要求乙公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線(xiàn)和測(cè)量控制點(diǎn)，在經(jīng)甲公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令乙公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位(樁的中心線(xiàn))沿橋梁中線(xiàn)偏移，偏移量超過(guò)了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，甲公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由甲公司指令乙公司盡快組織實(shí)施。(1)補(bǔ)樁;(2)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。乙公司在接到甲公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告：(1)要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失;(2)增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。理由是甲公司是總承包單位，乙公司的樁位放線(xiàn)成果已由甲公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒(méi)有問(wèn)題。
【問(wèn)題】
1.該橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)是否完整?若不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。
2.甲公司的做法有無(wú)不妥之處?若有不妥，請(qǐng)加以改正。
3.乙公司的做法有無(wú)不妥之處?若有不妥，請(qǐng)加以改正。
4.請(qǐng)簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁施工的主要工序。