載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）

路線定義（主點法）曲線左偏時，半徑輸入為（）值。

若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據。

設A點高程1279.25m，B點上安置經緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測A點上覘標高為4.0m的目標得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點的高程為（）

GNSS衛(wèi)星定位按測定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測量。

絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機進行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機天線的絕對坐標。

DJ2光學經緯儀的水平度盤讀數(shù)設定方法是，應（），使水平度盤讀數(shù)對到需要設定的度數(shù)及的整數(shù)倍，同時使符合對徑分劃線上下精確對齊。

利用偽距作空間交會來定位點位的方法稱為（）

下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。

深度基準面的確定方法有理論深度基準面、最低水位、（）、設計水位。