A.制動(dòng)缸
B.副風(fēng)缸
C.列車管
D.工作風(fēng)缸
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A.處于保壓狀態(tài)
B.處于充風(fēng)狀態(tài)
C.排向大氣
D.充向壓力風(fēng)缸
A.充氣閥、止回閥彈簧
B.均衡閥、放風(fēng)閥彈簧
C.局減閥彈簧和穩(wěn)定彈簧
D.穩(wěn)定彈簧和增壓閥彈簧
A.11
B.12
C.13
D.14
A.截?cái)嗳T
B.排水塞門
C.折角塞門
D.緩解閥
A.52.5-48.5
B.50.5-46.5
C.42.5-38.5
D.26-24.5
最新試題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)（）來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。