A.物流渠道長(zhǎng)，物流環(huán)節(jié)多
B.環(huán)境復(fù)雜
C.標(biāo)準(zhǔn)化要求高
D.風(fēng)險(xiǎn)大
E.運(yùn)輸方式多
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A.可靠性
B.提前性
C.交貨準(zhǔn)確率
D.快速響應(yīng)能力
A.顧客因素
B.通路因素
C.貨物因素
D.物流管理因素
A.彼此信息互相快速交換
B.企業(yè)流程改造
C.商品須可識(shí)別
D.互信
A.需求不確定
B.供應(yīng)不確定
C.訂貨周期不確定
D.訂貨批量不定
A.加大貨架的進(jìn)深
B.減少通道的寬度
C.增加貨架的高度
D.減少貨架通道數(shù)量
最新試題
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程，測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
MRP的發(fā)展過(guò)程，它曾經(jīng)歷過(guò)（）幾個(gè)階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于（）庫(kù)存。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，屬于確定型需求的是（）
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類時(shí)，需要分別計(jì)算（）