A.班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)+運(yùn)行基價(jià)
B.班輪運(yùn)費(fèi)=(基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi))*貨運(yùn)量
C.班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率*貨運(yùn)量+各項(xiàng)附加費(fèi)
D.班輪運(yùn)費(fèi)=(發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià))*貨運(yùn)量
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A.自動分揀機(jī)
B.電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)
C.自動化立體倉庫
D.巷道式堆垛起重機(jī)
A.①②③④
B.②③④①
C.①④③②
D.①③④②
A.集中式
B.分離式
C.分布式
D.離散式
A.加工管理組
B.退貨作業(yè)組
C.儲存管理組
D.財(cái)務(wù)管理組
A.成本低、效益好
B.成本高、效益好
C.成本低、效益差
D.成本高、效益差
最新試題
MRP的發(fā)展過程,它曾經(jīng)歷過()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會通過時(shí),應(yīng)附加()
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()