下列不是安全性評估的通常方法是（）。

對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。

對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。

四階段安全作業(yè)法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。

安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。

負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。

一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。

人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。

船舶安全性評估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施