A.應(yīng)急計(jì)劃
B.應(yīng)急預(yù)案
C.停產(chǎn)計(jì)劃
D.評(píng)估預(yù)案
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A、時(shí)限和要求
B、整改時(shí)限
C、整改要求
D、復(fù)查要求
A、隱患排查
B、安全檢查
C、安全督查
D、安全活動(dòng)
A、港口經(jīng)營(yíng)
B、船舶運(yùn)輸
C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
D、施工作業(yè)
A、交接清單
B、裝船單
C、卸船單
D、提單
A、同時(shí)作業(yè)
B、混合作業(yè)
C、交叉作業(yè)
D、連續(xù)作業(yè)
最新試題
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的（）。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備，具體的檢查內(nèi)容是（）。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件，擬用鋼絲（破斷強(qiáng)度為148.3kN）和卸扣（破斷強(qiáng)度為154.6kN）串聯(lián)系固，則需橫向綁扎（）。
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是（）。
散裝谷物具有的性質(zhì)是（）。
IMO 對(duì)貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括（）。
貨物的合理配裝，對(duì)保證船舶安全，貨物運(yùn)輸質(zhì)量，提高船舶營(yíng)運(yùn)效益具有十分重要的作用，貨物配裝順序的原則是（）。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是（）。
對(duì)綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意（）。