某條高速公路全長(zhǎng)80km,路段上有6個(gè)互通立交,并有1.8km和2.lkm的長(zhǎng)隧道兩座。根據(jù)提供的交通量,兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所,并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有→處監(jiān)控分中心,能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無(wú)人值守,能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息,以及為運(yùn)營(yíng)管理者提供信息。
問(wèn)題:
(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?
(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?
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A.管生產(chǎn)必須管安全
B.誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)
C.預(yù)防為主
D.四不放過(guò)
A.二級(jí)配電一級(jí)保護(hù)
B.—級(jí)配電一級(jí)保護(hù)
C.三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)
D.三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)
最新試題
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求,正確為()。
按礦料級(jí)配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法,正確的是()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。