A.軌道排風(fēng)機(jī)
B.電動(dòng)風(fēng)閥
C.防火閥
D.射流風(fēng)機(jī)
E.推力風(fēng)機(jī)
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A.監(jiān)視車站消防設(shè)備運(yùn)行情況,接受各類報(bào)警信息
B.控制車站及相鄰區(qū)間內(nèi)消防設(shè)備的動(dòng)作,實(shí)施滅火活動(dòng)
C.與中央級(jí)間進(jìn)行必要的信息傳輸
D.火災(zāi)時(shí),指揮全線消防搶險(xiǎn)活動(dòng)
E.監(jiān)視全線消防設(shè)備狀態(tài)
A.如車門、屏蔽門不能電控打開(kāi)時(shí),立即進(jìn)行人工開(kāi)門
B.若能打開(kāi),則直接引導(dǎo)乘客疏散
C.在確保安全的情況下嘗試滅火
D.滅火無(wú)效后放棄滅火,待站臺(tái)乘客全部疏散,向車控室匯報(bào)
E.前往站廳協(xié)助疏散
A.自動(dòng)控制方式
B.手動(dòng)控制方式
C.半自動(dòng)控制方式
D.機(jī)械應(yīng)急操作方式
E.感應(yīng)式控制方式
A.氣體鋼瓶及CV98瓶頭閥
B.電磁閥
C.選擇閥
D.噴嘴
A.區(qū)域火災(zāi)報(bào)警器
B.集中火災(zāi)報(bào)警器
C.分散火災(zāi)報(bào)警器
D.火災(zāi)探測(cè)器
E.二氧化碳滅火器
最新試題
盾構(gòu)法中排土速度與掘進(jìn)速度()。
()最適用于地鐵車站施工。
蓋挖逆筑法適宜軟弱土層,地下水穩(wěn)定在基底高程()以下的地層條件。
下列有關(guān)臺(tái)階開(kāi)挖法說(shuō)法正確的是()。
下列關(guān)于手掘式盾構(gòu)正確的是()。
噴錨施工中噴射混凝土()可達(dá)到最終強(qiáng)度。
下列有關(guān)噴錨說(shuō)法正確的是()。
小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般設(shè)計(jì)為鋼管直徑(),鋼管長(zhǎng)(),鋼管鉆設(shè)注漿孔間距(),鋼管沿拱的環(huán)向布置間距(),鋼管沿拱的環(huán)向外插角為(),鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度為()。
開(kāi)挖和襯砌作業(yè)面距二次襯砌處()20m。
新奧法施工常用的方法大致分為()。