A.2步
B.3步
C.4步
D.同步
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A.扇形托架澆筑
B.滿堂架澆筑
C.預(yù)制吊裝
D.掛籃澆筑
A.全跨澆注梁段重量的1.2倍
B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍
C.最大懸澆梁段重量的1.3倍
D.各懸澆梁段平均重量的1.3倍
A.施工荷載的80%,100%和130%
B.設(shè)計荷載的70%、100%和120%
C.設(shè)計荷載的60%、100%和130%
D.實際荷載的70%、100%和120%
A.結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力)
B.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力)
C.1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)
D.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)
A.不應(yīng)低于極限強度值的75%
B.不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強度值的75%
C.不應(yīng)低于平均強度等級值的75%
D.不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的75%
最新試題
混凝土堵塞導(dǎo)管時,不可采用的措施是()。
拱圈的底、腹板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的()后方可安裝蓋板,鋪設(shè)鋼筋,現(xiàn)澆頂板混凝土。
橋梁懸拼法施工,梁段預(yù)制方法有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土粱板在存放時,說法錯誤的有()。
高強度混凝土不宜采用()。
鋼絞線拉索的張拉施工應(yīng)符合的規(guī)定有()。
下列關(guān)于鋼橋特點的說法,正確的有()。
影響橋梁施工控制的因素主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工誤差因素、監(jiān)測因素和結(jié)構(gòu)分析計算模型、溫度變化與材料收縮影響、徐變因素等。結(jié)構(gòu)參數(shù)包括()。
先簡支后連續(xù)的梁在施工時,下列說法符合規(guī)定的有()。
自行設(shè)計的普通支架應(yīng)在適當(dāng)部位設(shè)置卸落裝置,常采用()。