問(wèn)答題背景A市政公司中標(biāo)地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段,采用盾構(gòu)法施工。為滿足建設(shè)方的工期要求,將雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司,分包合同約定:工作井土建施工由A公司負(fù)責(zé),其余均由B公司負(fù)責(zé),A公司配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時(shí),出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻;僥幸的是無(wú)人傷亡,且盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷,經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工。但吊車側(cè)部嚴(yán)重變形損壞。事故調(diào)查報(bào)告表明,現(xiàn)場(chǎng)沉陷地面未進(jìn)行承載力試驗(yàn)。2.問(wèn)題(1)分析本次事故的主要原因,給出正確做法。(2)事故造成的損失應(yīng)由哪方來(lái)承擔(dān)?(3)結(jié)合案例指出工程分包管理應(yīng)注意事項(xiàng)。
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改性瀝青面層接縫處理的說(shuō)法有誤的是()。
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防水層施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)一般項(xiàng)目為()。
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下列關(guān)于預(yù)制混凝土柱說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
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一座6×25m的簡(jiǎn)支梁橋按跨徑長(zhǎng)度分類屬于()。
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