背景材料:
某山嶺重丘區(qū)高速公路K29+000~K29+800路段進(jìn)行路基施工,其中K29+000~K29+400為路塹開挖,原地面自然坡度65°~75°,地表1~3m為粘土,下為Ⅴ級巖石,含水分,施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破,挖方共計13800m3,土方2000m3,石方11800m3;K29+400~K29+800為山坡路堤填筑,需要填方6000m3。原地面橫坡為1:4.5,由于上段爆破石料較多,經(jīng)強(qiáng)度檢測,大于10MPa,施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2直接鋪筑,松鋪厚度50cm,接近設(shè)計標(biāo)高時,改用土方填筑。
(1)路堤填筑的方法有哪些?該工程采用的方法是否合理?
(2)簡要敘述路堤填筑的施工程序。
(3)該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整?
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關(guān)于重力式碼頭的說法,錯誤的是()
可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因,而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下,承包商可獲得()。
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根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,屬于施工場地建設(shè)費(fèi)的有()。
根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)開展的工作有()。
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埋深小于1倍跨度的淺理隧道施工()。
公路施工項(xiàng)目成本控制的方法很多,根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部制定的目標(biāo)成本控制成本支出,可采用的方法有()。
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