問答題

某施工單位承接了某一級(jí)公路的施工,工程合同總價(jià)為7765萬元,工程劃分如下表所示。
本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋,梁板采用現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工組織安排,排水工程(B)開始施工20天后才能開始路基土石方工程(A)施工,涵洞(C)完成后20天后才能開始路基土石方工程(A)施工,而砌筑防護(hù)工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時(shí)開始施工,在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程(E)施工。在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中,項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括:項(xiàng)目經(jīng)理1名,項(xiàng)目副經(jīng)理1名,總工1名,黨支部書記1名,財(cái)務(wù)主管1名,技術(shù)主管1名。在安全管理方面,明確了現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的責(zé)任是:依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé),落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度,確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用,并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患,及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

1.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,本項(xiàng)目的項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書?
2.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,該項(xiàng)目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員?并改正現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的安全職責(zé)。


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1.問答題

某施工單位承接了某一級(jí)公路的施工,工程合同總價(jià)為7765萬元,工程劃分如下表所示。
本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋,梁板采用現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工組織安排,排水工程(B)開始施工20天后才能開始路基土石方工程(A)施工,涵洞(C)完成后20天后才能開始路基土石方工程(A)施工,而砌筑防護(hù)工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時(shí)開始施工,在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程(E)施工。在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中,項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括:項(xiàng)目經(jīng)理1名,項(xiàng)目副經(jīng)理1名,總工1名,黨支部書記1名,財(cái)務(wù)主管1名,技術(shù)主管1名。在安全管理方面,明確了現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的責(zé)任是:依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé),落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度,確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用,并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患,及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

1.繪制分部工程中A~E工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。
2.寫出F代表的分部工程名稱。
3.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,指出表中已列出的分項(xiàng)工程中需要編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程(如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程,要倒扣分,直到本小題得分扣完為止)。

2.問答題

彎山隧道是某高速公路第七合同段的一座分離式隧道,雙向6車道,寬2×14m。左線ZK44+300~ZK45+700,長(zhǎng)度1400m,右線YK44+310~YK45+722.3,長(zhǎng)度1412.3m,洞身圍巖為Ⅱ級(jí)~Ⅳ級(jí),施工單位按新奧法組織施工,為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開挖,對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響,采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。隧道立面示意圖見下圖。
開挖采用鉆爆法施工,采用光面爆破技術(shù)開挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車鉆眼,1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,6臺(tái)15t自卸汽車出碴。洞口Ⅳ級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù),Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。支護(hù)施工中,施工單位采用的工序包括:①開挖;②超前支護(hù);③初噴;④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架;⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用HBC422組合式錨桿,超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔;Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用電工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼;Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車鉆眼,采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用于噴工藝施作。施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作,確保隧道施工不出現(xiàn)塌方事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見下表。

1.寫出正確的支護(hù)施工工序。
2.指出初期支護(hù)中的錯(cuò)誤做法。

3.問答題

彎山隧道是某高速公路第七合同段的一座分離式隧道,雙向6車道,寬2×14m。左線ZK44+300~ZK45+700,長(zhǎng)度1400m,右線YK44+310~YK45+722.3,長(zhǎng)度1412.3m,洞身圍巖為Ⅱ級(jí)~Ⅳ級(jí),施工單位按新奧法組織施工,為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開挖,對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響,采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。隧道立面示意圖見下圖。
開挖采用鉆爆法施工,采用光面爆破技術(shù)開挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車鉆眼,1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,6臺(tái)15t自卸汽車出碴。洞口Ⅳ級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù),Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。支護(hù)施工中,施工單位采用的工序包括:①開挖;②超前支護(hù);③初噴;④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架;⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用HBC422組合式錨桿,超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔;Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用電工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼;Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車鉆眼,采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用于噴工藝施作。施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作,確保隧道施工不出現(xiàn)塌方事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見下表。

1.該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法?
2.該隧道的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表中哪些屬于必測(cè)項(xiàng)目?必測(cè)項(xiàng)目還差哪個(gè)項(xiàng)目?

4.問答題

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為Ⅴ級(jí),洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布,局部為Ⅴ級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K17+260,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m,隧道出口樁號(hào)為K18+070,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m。中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下。
清單前言中規(guī)定,當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時(shí),其結(jié)算單價(jià)不做調(diào)整。當(dāng)實(shí)際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時(shí),超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段,為保證施工安全,在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),并成功預(yù)測(cè)隧道中部存在一個(gè)較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方,將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司,為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn),要求該勞務(wù)公司購(gòu)買"工程一切險(xiǎn)"。施工結(jié)束時(shí),實(shí)際完成的"503-2"工程量為12500m,"503-3"工程量為3365m3,并增加了"洞口C25噴射混凝土"124.6m3

1.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購(gòu)買"工程一切險(xiǎn)"的做法是否正確?說明理由。
2.計(jì)算清單編號(hào)“503-2”及“503-3”的結(jié)算金額。

5.問答題

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為Ⅴ級(jí),洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布,局部為Ⅴ級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K17+260,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m,隧道出口樁號(hào)為K18+070,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m。中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下。
清單前言中規(guī)定,當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時(shí),其結(jié)算單價(jià)不做調(diào)整。當(dāng)實(shí)際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時(shí),超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段,為保證施工安全,在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),并成功預(yù)測(cè)隧道中部存在一個(gè)較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方,將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司,為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn),要求該勞務(wù)公司購(gòu)買"工程一切險(xiǎn)"。施工結(jié)束時(shí),實(shí)際完成的"503-2"工程量為12500m,"503-3"工程量為3365m3,并增加了"洞口C25噴射混凝土"124.6m3。

1.計(jì)算工程量清單中A值(安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企[2012]16號(hào))規(guī)定選?。?。
2.計(jì)量時(shí),“地質(zhì)超前預(yù)報(bào)"應(yīng)計(jì)入工程量清單哪個(gè)"清單編號(hào)”細(xì)目中?