A.電動(dòng)機(jī)M1和M2
B.制動(dòng)電阻R
C.行程開關(guān)SQ1~SQ8
D.開關(guān)電源QS
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A.速度繼電器KS
B.熔斷器FU1和FU2
C.行程開關(guān)SQ1~SQ8
D.時(shí)間繼電器KT
A.主軸電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
B.冷卻泵電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
C.工作臺(tái)各方向都不能進(jìn)給
D.主軸沖動(dòng)失靈
A.速度繼電器
B.位置開關(guān)
C.控制手柄
D.熱繼電器
A.左轉(zhuǎn)
B.右轉(zhuǎn)
C.接通
D.斷開
A.前后（橫向）和升降十字操作手柄
B.左右（縱向）操作手柄
C.高低速操作手柄
D.啟動(dòng)制動(dòng)操作手柄
最新試題
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測(cè)量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表，以下說(shuō)法正確的是（）
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好，應(yīng)采取的措施是（）
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是（）
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）