下列鐵路融資方式中，屬于債務(wù)性融資的有（）。

鐵路的規(guī)模型特征難以吸引外部經(jīng)濟(jì)主體進(jìn)入鐵路的建設(shè)和經(jīng)營，這是由于所謂的（）效應(yīng)造成的。

某公司從銀行借入利息率為8%的長期貸款100萬元，其中所得稅率為10%，銀行免去借款手續(xù)費(fèi)，則該企業(yè)長期借款的資金成本為（）。

項(xiàng)目權(quán)益資金的籌措方式有（）。

在租賃期滿之前，承租人預(yù)先通知出租人就可中止合同，退回設(shè)備的租賃為（）。

項(xiàng)目融資的類型有（）。

關(guān)于BOT融資方式特點(diǎn)的說法，正確的有（）。

根據(jù)效益、市場(chǎng)需求和投資活動(dòng)的性質(zhì)，可將鐵路建設(shè)項(xiàng)目劃分為（），并分別確立相應(yīng)的投資決策方式、資金籌措方式和資金使用方式。

（）是指信托機(jī)構(gòu)以自有資金、信托存款和籌集的其他資金發(fā)放的貸款。

關(guān)于供應(yīng)鏈融資與非供應(yīng)鏈融資的區(qū)別，下列說法錯(cuò)誤的是（）。