A.近因是指處于支配地位或者起決定作用的原因
B.連續(xù)發(fā)生的多項(xiàng)原因中含有不保風(fēng)險(xiǎn),若前因是承保風(fēng)險(xiǎn),后因是不保風(fēng)險(xiǎn),且后因是前因的必然結(jié)果,保險(xiǎn)人應(yīng)付賠償責(zé)任。
C.損害由同時(shí)發(fā)生的多種原因共同所致,如果這些多種原因均屬于近因,保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
D.近因就是時(shí)間和空間上最近的原因
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A.市價(jià)跌落
B.發(fā)貨人責(zé)任
C.運(yùn)輸遲延
D.貨物的自然損耗
E.意外事故
A.日?;顒?dòng)失敗
B.醫(yī)學(xué)上的必要性與住院治療
C.收入損失
D.認(rèn)知能力障礙
E.年齡
A.死亡率
B.利率
C.費(fèi)用率
D.退保率
A.義務(wù)人
B.權(quán)利人
C.中介人
D.保證人
A.內(nèi)容
B.中介
C.主體
D.客體
通過招投標(biāo),甲、乙兩家建筑公司分段承包了某行政部門監(jiān)管的x公司投資的一高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目中的兩段,最終實(shí)際投資金額分別為460萬元和540萬元.合計(jì)為1000萬元。工程施工前,有關(guān)方對(duì)該建筑工程項(xiàng)目向某保險(xiǎn)公司統(tǒng)一投保了一份建筑工程保險(xiǎn),保險(xiǎn)合同中約定兩段的保險(xiǎn)金額分別為368萬元和432萬元,合計(jì)為800萬元,在施工過程中,由于多日連降暴雨,致使建筑工程地面塌陷,造成兩段的損失分別為80萬元和100萬元.共計(jì)180萬元。
若絕對(duì)免賠率為4%,則保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋kU(xiǎn)金為()萬元。A.180.00
B.172.80
C.144.00
D.138.24
A.保險(xiǎn)人認(rèn)為保險(xiǎn)標(biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)超出可保風(fēng)險(xiǎn)的范圍而拒保
B.保險(xiǎn)人等待保險(xiǎn)合同期滿后不再接受投保人的續(xù)保申請(qǐng)
C.保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同規(guī)定的條件解除保險(xiǎn)合同
D.保險(xiǎn)人發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)人有明顯誤告行為,依法解除保險(xiǎn)合同
A.原職業(yè)全殘
B.收入損失全殘
C.推定全殘
D.相對(duì)全殘
A.共同保險(xiǎn)
B.人身保險(xiǎn)
C.重復(fù)保險(xiǎn)
D.再保險(xiǎn)
A.公估人
B.保險(xiǎn)人
C.被保險(xiǎn)人
D.受益人
最新試題
下列因素中,屬于厘定機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)應(yīng)考慮的從人因素的有()。
原保險(xiǎn)合同是和再保險(xiǎn)合同相對(duì)而言的,是指投保人和()最初訂立的保險(xiǎn)合同
下列“全殘”中,不屬于失能收入損失保險(xiǎn)中所界定“全殘”的是()。
信用保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)所承保的信用風(fēng)險(xiǎn)的特征包括()。
如果分紅保險(xiǎn)分發(fā)的紅利遠(yuǎn)低于投保人的心理期望,則很可能會(huì)導(dǎo)致()升高。
某一特定年度中,單一風(fēng)險(xiǎn)單位或多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)單位遭受一種或多種事故所致的最大總損失,稱之為()。
X保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付保險(xiǎn)金()元。
可以作為該高速公路建筑工程項(xiàng)目投保建筑工程保險(xiǎn)的投保人應(yīng)該是()。
我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的責(zé)任免除包括因()所致的貨物全損或部分損失。
護(hù)理保險(xiǎn)通過若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來確定保險(xiǎn)金的給付,這些標(biāo)準(zhǔn)有()。