A.某事件發(fā)生的不穩(wěn)定性
B.某損失發(fā)生的不穩(wěn)定性
C.某事件發(fā)生的不確定性
D.某損失發(fā)生的不確定性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.抑制風(fēng)險的危害
B.參加商業(yè)保險
C.以最小成本將風(fēng)險導(dǎo)致的不利后果減少到最低限度
D.避免風(fēng)險的發(fā)生
2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞，甲車車損12萬元，貨物損失18萬元;乙車車損8萬元，貨物損失12萬元，甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定：甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的70%;乙車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的30%。在此之前，甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險公司投保了：
(1)車輛損失險，保險金額分別為30萬元、20萬元;
(2)第三者責(zé)任險，保險金額分別為20萬元、50萬元。保險期限為一年。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.2.4萬元×(1-免賠率)
B.6萬元×(1-免賠率)
C.9萬元×(1-免賠率)
D.11.4萬元×(1-免賠率)
2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞，甲車車損12萬元，貨物損失18萬元;乙車車損8萬元，貨物損失12萬元，甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定：甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的70%;乙車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的30%。在此之前，甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險公司投保了：
(1)車輛損失險，保險金額分別為30萬元、20萬元;
(2)第三者責(zé)任險，保險金額分別為20萬元、50萬元。保險期限為一年。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.29.4萬元×(1-免賠率)
B.22.4萬元×(1-免賠率)
C.21萬元×(1-免賠率)
D.8.4萬元×(1-免賠率)
2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞，甲車車損12萬元，貨物損失18萬元;乙車車損8萬元，貨物損失12萬元，甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定：甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的70%;乙車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的30%。在此之前，甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險公司投保了：
(1)車輛損失險，保險金額分別為30萬元、20萬元;
(2)第三者責(zé)任險，保險金額分別為20萬元、50萬元。保險期限為一年。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.甲車車輛損失
B.甲車車上的貨物損失
C.乙車的車輛損失
D.乙車車上財產(chǎn)損失
甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞事故，甲車車損12萬元、貨物損失18萬元，乙車車損失8萬元，貨物損失12萬元，甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定：甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的70%;乙車負(fù)責(zé)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的30%，在此之前，甲、乙兩車分別向丙丁保險公司投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險，車損險保險金額分別為30萬元、20萬元;第三者責(zé)任險的限額分別為20萬元、50萬元。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A、29.4萬元×(1—免賠率)
B、22.4萬元×(1—免賠率)
C、21萬無×(1—免賠率)
D、8.4萬元×(1—免賠率)
最新試題
Y再保險公司所需承擔(dān)的賠款額為（）萬元。
下列保險人選擇風(fēng)險的方式中，屬于事先風(fēng)險選擇的是（）。
X保險公司應(yīng)賠付保險金（）元。
投保人為無民事行為能力人是屬于（）不合格的保險合同。
若絕對免賠率為4％，則保險人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU金為（）萬元。
認(rèn)可資產(chǎn)、認(rèn)可資本和認(rèn)可負(fù)債的關(guān)系是（）。
下列責(zé)任保險中，當(dāng)前在我國屬于強制責(zé)任保險的有（）。
某壽險公司開發(fā)了一款終身壽險產(chǎn)品，價格比同類公司便宜很多，而且投保20年后的現(xiàn)金價值與投保人所交保費之和相等。這款產(chǎn)品體現(xiàn)了終身壽險的（）。
下列“全殘”中，不屬于失能收入損失保險中所界定“全殘”的是（）。
關(guān)于意外傷害保險中傷害構(gòu)成的說法，正確的是（）。