單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸業(yè)的一項(xiàng)綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是()。

A.運(yùn)輸線路長(zhǎng)度
B.運(yùn)輸量密度
C.運(yùn)送速度
D.運(yùn)輸成本


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1.單項(xiàng)選擇題建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系的政策措施，充分體現(xiàn)了各種運(yùn)輸方式協(xié)作的()原則。

A.充分滿足需求
B.總體效益最優(yōu)
C.銜接便利順暢
D.可持續(xù)發(fā)展

2.單項(xiàng)選擇題汽車貨運(yùn)成本由成本較高的可變成本和（）兩部分構(gòu)成。

A.較高的固定成本
B.較低的運(yùn)營(yíng)成本
C.較低的固定成本
D.較低的公共成本

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力的比例關(guān)系分析，屬于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析中()分析的范疇。

A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
D.區(qū)域結(jié)構(gòu)

4.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸布局的基本方法“最小生長(zhǎng)樹規(guī)劃法”中，第四階段是按各路段（）和緊密程度，形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。

A.運(yùn)輸干線長(zhǎng)度
B.網(wǎng)內(nèi)線路密度
C.交通流量的大小
D.網(wǎng)內(nèi)貨流強(qiáng)度

5.單項(xiàng)選擇題按運(yùn)輸方式的不同，聯(lián)合運(yùn)輸可分為多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)和()。

A.單一運(yùn)輸工具聯(lián)運(yùn)
B.單一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)
C.多個(gè)經(jīng)營(yíng)組織聯(lián)運(yùn)
D.多條運(yùn)輸線路聯(lián)運(yùn)