A.斷開(kāi)全列動(dòng)車(chē)組真空斷路器NFB后，再依次閉合同時(shí)依次投入VCB
B.斷開(kāi)故障單元真空斷路器NFB后，使用ACK2擴(kuò)展供電，此時(shí)空調(diào)自動(dòng)減半動(dòng)行
C.RS復(fù)位后，再次投入VCB若故障未消除，則等待救援
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A.牽引變流器停機(jī)
B.VCB斷開(kāi)
C.APU自動(dòng)停機(jī)
D.ACK2自動(dòng)閉合
A.緊急制動(dòng)發(fā)生，同時(shí)MON“車(chē)輛信息”頁(yè)面中顯示MR壓低
B.快速制動(dòng)發(fā)生，同時(shí)MON“車(chē)輛信息”頁(yè)面中顯示MR壓低
C.直接短接3D開(kāi)關(guān)后可維持運(yùn)行，無(wú)須進(jìn)行其它操作
D.不須進(jìn)行仍何操作，不會(huì)對(duì)動(dòng)車(chē)組造成影響
A.AC
B.AP
C.UB
D.MT
A.第一根軸
B.第二根軸
C.第三根軸
D.第四根軸
A.≥10
B.≥30
C.≥40
最新試題
對(duì)CRH2A型動(dòng)車(chē)組被機(jī)車(chē)救援時(shí)，限速是如何規(guī)定的（）
CRH2型動(dòng)車(chē)組側(cè)拉門(mén)壓緊裝置的功能描述錯(cuò)誤的是（）
CRH2型動(dòng)車(chē)組須在BCU中設(shè)定輪徑，并在MON“監(jiān)控信息設(shè)定”中重新設(shè)定01車(chē)和00車(chē)（）軸輪徑尺寸。
CRH2A型動(dòng)車(chē)組車(chē)頂支撐絕緣子單個(gè)缺陷面積不大于（）
CRH2A型動(dòng)車(chē)組電系統(tǒng)的線號(hào)中，250~299的線號(hào)代表什么系統(tǒng)電路（）
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CRH2A型動(dòng)車(chē)組發(fā)生某單元VCB無(wú)法閉合，且通過(guò)MON屏檢查相應(yīng)車(chē)“配電盤(pán)信息”有發(fā)生“三次側(cè)接地”時(shí)，則進(jìn)行（）
自動(dòng)車(chē)鉤緩沖裝置需要用清洗劑811清潔的部位有（）
CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)載信息系統(tǒng)（Mon）的一般模式分為幾個(gè)操作模式（）