單項(xiàng)選擇題從長(zhǎng)期來(lái)講，客流在流向上具有較大的（）
A.同向性
B.波動(dòng)性
C.平衡性
D.替代性
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1.單項(xiàng)選擇題按發(fā)送旅客的區(qū)域，汽車旅客運(yùn)輸可分為市內(nèi)客運(yùn)、城間客運(yùn)和（）
A.城鄉(xiāng)客運(yùn)
B.旅游客運(yùn)
C.出租客運(yùn)
D.包車客運(yùn)
2.單項(xiàng)選擇題物種貨物運(yùn)價(jià)實(shí)行在整批（或零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)價(jià)。其中二級(jí)危險(xiǎn)貨物在整批（或零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)基本上，加成（）
A.20%～40%
B.40%～60%
C.60%～80%
D.80%～100%
3.單項(xiàng)選擇題零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)是指零擔(dān)（）在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿壳Э饲走\(yùn)價(jià)。
A.計(jì)費(fèi)
B.普通貨物
C.計(jì)件貨物
D.基本貨物
4.單項(xiàng)選擇題計(jì)程包車客運(yùn)的計(jì)費(fèi)里程，包括運(yùn)輸里程，包括運(yùn)輸里程和（）
A.空駛里程
B.停歇折算里程
C.調(diào)車?yán)锍?br />
D.浮動(dòng)里程
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定，旅游車旅客車旅客運(yùn)價(jià)在同類客車運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上的加成（）
A.10%～20%
B.20%～30%
C.30%～40%
D.20%～40%
最新試題
該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。
題型：多項(xiàng)選擇題
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬(wàn)元，年凈收益50萬(wàn)元，殘值為50萬(wàn)元，則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司2006年11月的車輛實(shí)載率為()
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
除損益平衡定價(jià)法外，企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià)，包括()。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)于甲車，其噸位利用率為()。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()
題型：多項(xiàng)選擇題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題