A.12600
B.16200
C.20000
D.21600
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某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機調配不開，因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關數據如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
假設航班的噸位和座位都出現超載，則應首先考慮拉下()。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機調配不開，因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關數據如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
要使承運人損失最小，可采用()的方法安排旅客的艙位。
A.將C16部分旅客降至Y艙就座
B.將C16部分旅客中的14人升至F艙就座，其余2人降至Y艙就座
C.將C16部分旅客全部拉下
D.將F4中的2人降至Y艙就座，再將C16部分旅客全部升至F艙就座
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機調配不開，因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關數據如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
假設一部分旅客對于更改機型不滿意，要求改乘別的航班，辦理簽轉時，可考慮錢轉給()。
A.與中國民航無任何關系的其他空運企業(yè)
B.與中國民航結算中心有財務結算關系的其他空運企業(yè)
C.由本承運人承運的其他航班
D.與本承運人有業(yè)務代理關系的其他空運企業(yè)
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機調配不開，因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關數據如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
假設航班的噸位出現超載，但座位未超，則應首先考慮拉下()。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
A.飛機可用率
B.飛機生產率
C.飛機利用率
D.航班正常率
最新試題
根據航空公司關于無人陪伴兒童乘機的有關規(guī)定，下列陳述中正確的是（）。
該運輸企業(yè)在提取折舊時應該遵循（）。
按平均年限法，該固定年限法，該固定資產的年折舊額為（）億元。
國內等級貨物運價是在貨標準運價基礎上增加一定百分比構成。下列貨物中，（）運價應以貨運價的150%計算。
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付，則貨運單中的其它費用欄應填寫（）。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李，則應付費（）元。
試計算MU559航班的預計飛行時間為（）。（上海當地時間為：GMT+0800，巴黎當地時間為：GMT+0100）
按指標計算單位的現同，航空運輸企業(yè)的指標可以分為（）指標。
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請退票，承運人查實票未被冒用冒退，該客票的處理方式是（）。
填開客標時在姓名后加注（）代號的旅客無免費行李額。