托運(yùn)一件重0.3kgs,體積30×10×20cm3的貨物,自北京至廣州,應(yīng)收運(yùn)費(fèi)()元。
30.00
N7.84元/kg
Q45
A.7.80
B.7.84
C.11.80
D.30.00
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某貨主托運(yùn)一件重5kgs的貨物,自廣州至北京,貨物的聲明價(jià)值為人民幣9500.00元,則全部費(fèi)用為()元。
運(yùn)價(jià)資料:M30.00
N7.84元/kg
Q455.88元/kg
A.30.00
B.58.80
C.86.20
D.105.8
A.實(shí)際航線
B.托運(yùn)人要求的航線
C.全程貨物運(yùn)價(jià)最高的運(yùn)價(jià)相加點(diǎn)
D.全程貨物運(yùn)價(jià)最低的運(yùn)價(jià)相加點(diǎn)
A.3000
B.5000
C.6000
D.8000
A.5M
B.5.01M
C.6M
D.10M
A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
最新試題
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒(méi)有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值,所以此票貨物屬于()。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
旅客應(yīng)付票款()元。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以()的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過(guò)()的方式進(jìn)行調(diào)整。
企業(yè)利潤(rùn)總額是將()相加。再減支營(yíng)業(yè)外支出所得的數(shù)額。
填開(kāi)客標(biāo)時(shí)在姓名后加注()代號(hào)的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。