某運輸企業(yè)固定資產(chǎn)總額為20億元,資產(chǎn)總行駛里程為1500億公里,該固定資產(chǎn)已經(jīng)使用年限為2年,年實際行駛為程為1050億公里,預計凈殘值率為15%,折舊年限為15年。
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
A.0.086
B.0.093
C.0.111
D.0.113
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某運輸企業(yè)固定資產(chǎn)總額為20億元,資產(chǎn)總行駛里程為1500億公里,該固定資產(chǎn)已經(jīng)使用年限為2年,年實際行駛為程為1050億公里,預計凈殘值率為15%,折舊年限為15年。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
A.0.99
B.1.19
C.1.89
D.1.99
某運輸企業(yè)固定資產(chǎn)總額為20億元,資產(chǎn)總行駛里程為1500億公里,該固定資產(chǎn)已經(jīng)使用年限為2年,年實際行駛為程為1050億公里,預計凈殘值率為15%,折舊年限為15年。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
A.0.93
B.1.03
C.1.13
D.1.33
某貨運航空2005公司年7月6日收運一件自北京運往東京的醫(yī)用精密儀器,并于當日填制貨運單。該標貨物原計劃于7月9日安排航班運輸,但因為航空公司航班艙位限制,貨物補安排在7月10日運輸,之后又因天氣原因,該票貨物于7月11日北京運往東京。
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付,則貨運單中的其它費用欄應填寫()。
A.AWC
B.DBC
C.AWB
D.CCA
某貨運航空2005公司年7月6日收運一件自北京運往東京的醫(yī)用精密儀器,并于當日填制貨運單。該標貨物原計劃于7月9日安排航班運輸,但因為航空公司航班艙位限制,貨物補安排在7月10日運輸,之后又因天氣原因,該票貨物于7月11日北京運往東京。
該票貨物重量為43.0kgs,北京到東京貨物運價為N:30元/kg,此票貨物航空運費應為()元。
A.860.00
B.900.00
C.1290.00
D.1350.00
某旅客在北京YY航空公司購買一張BJS-SZX客票,起飛時間5月28日0830,Y艙票為1280.00元。該旅客購票時提出攜帶一名未滿2周歲嬰兒旅行。
旅客應付票款()元。
A.1280.00
B.1408.00
C.1410.00
D.1920.00
最新試題
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應優(yōu)先排()旅客。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
試計算MU559航班的預計飛行時間為()。(上海當?shù)貢r間為:GMT+0800,巴黎當?shù)貢r間為:GMT+0100)
填開客標時在姓名后加注()代號的旅客無免費行李額。
值機人員辦理航班時出現(xiàn)錯誤或出現(xiàn)停機,控制人員要()。
該票貨單的“運價種類”欄內(nèi)應()。
根據(jù)國際客運規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
因為貨主對該票貨物沒有辦理運輸聲明價值,所以此票貨物屬于()。
該貨物為()
當飛機的重心位置不合適時,可通過()的方式進行調(diào)整。