控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法,是利用控制圖對工序進行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計方法。某船舶裝貨,每吊貨100件,測定6吊貨,各吊貨的不合格品統(tǒng)計資料如下:
子樣號 子樣大?。╪) 子樣中不合格品數(shù)(Pn)
1 100 9
2 100 6
3 100 12
4 100 10
5 100 7
6 100 6
合計 600 50
請回答下列問題:
A.6.33
B.7.33
C.8.33
D.9.33
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法,是利用控制圖對工序進行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計方法。某船舶裝貨,每吊貨100件,測定6吊貨,各吊貨的不合格品統(tǒng)計資料如下:
子樣號 子樣大?。╪) 子樣中不合格品數(shù)(Pn)
1 100 9
2 100 6
3 100 12
4 100 10
5 100 7
6 100 6
合計 600 50
請回答下列問題:
A.計量值控制圖
B.計數(shù)值控制圖
C.線性數(shù)據(jù)控制圖
D.非線性數(shù)據(jù)控制圖
某航運公司共有3艘貨船,其有關(guān)營運數(shù)量指標如下:
船名定額噸位(噸)有冊時間(天)營運時間(天)航行時間(天)年航行距離(海里)航次數(shù)
X 5000 365 290 250 60 000 20
Y 10 000 365 300 180 42 000 10
Z 15 000 365 310 220 40 000 10
請回答下列問題:
A.裝卸貨物時,選擇裝卸效率高的貨物,增加營運時間
B.延長船舶使用期,不進廠修理,增加營運時間
C.建立船員自修制度,減少進廠修理時間,增加營運時間
D.加強安全生產(chǎn),降低事故發(fā)生率,增加營運時間
某航運公司共有3艘貨船,其有關(guān)營運數(shù)量指標如下:
船名定額噸位(噸)有冊時間(天)營運時間(天)航行時間(天)年航行距離(海里)航次數(shù)
X 5000 365 290 250 60 000 20
Y 10 000 365 300 180 42 000 10
Z 15 000 365 310 220 40 000 10
請回答下列問題:
A.22
B.24
C.26
D.28
某航運公司共有3艘貨船,其有關(guān)營運數(shù)量指標如下:
船名定額噸位(噸)有冊時間(天)營運時間(天)航行時間(天)年航行距離(海里)航次數(shù)
X 5000 365 290 250 60 000 20
Y 10 000 365 300 180 42 000 10
Z 15 000 365 310 220 40 000 10
請回答下列問題:
A.81.33
B.83.11
C.84.66
D.86.46
某航運公司共有3艘貨船,其有關(guān)營運數(shù)量指標如下:
船名定額噸位(噸)有冊時間(天)營運時間(天)航行時間(天)年航行距離(海里)航次數(shù)
X 5000 365 290 250 60 000 20
Y 10 000 365 300 180 42 000 10
Z 15 000 365 310 220 40 000 10
請回答下列問題:
A.67.89
B.68.79
C.68.97
D.69.78
最新試題
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標體系中,考核()的指標。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
典型運輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
貨差率的計算需考慮的因素有()。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。