A.整理或換裝
B.修理車輛
C.更換新車輛
D.更換機車
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A.發(fā)送量
B.運送量
C.到達量
D.周轉(zhuǎn)量
A.探測性調(diào)查
B.描述性調(diào)查
C.因果關系調(diào)查
D.預測性調(diào)查
A.統(tǒng)計分析法
B.圖解法
C.觀察法
D.預測法
A.情緒
B.意志
C.態(tài)度
D.智能
A.單位運輸支出變化率=(1-與空車走行有關費用占運輸支出%)+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
B.單位運輸支出變化率=(1+與空車走行有關費用占運輸支出%)+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
C.單位運輸支出變化率=(1-與空車走行有關費用占運輸支出%)+與空車走行有關費用占運輸支出%×原來的空率/變化后的空率
D.單位運輸支出變化率=與空車走行有關費用占運輸支出%+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
最新試題
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
機車車輛運用效率對運輸成本有比較明顯的影響,其中與運輸成本呈反方向變化的指標有()。
建設項目財務評價的主要判斷參數(shù)有()。
下列鐵路運輸服務質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。
在進行運量預測時,定量預測方法的特點有()。
關于盈虧平衡點的說法,正確的有()。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。