A.公路網(wǎng)
B.交通服務(wù)形式
C.通信系統(tǒng)
D.經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.集聚規(guī)模
B.生產(chǎn)效率
C.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)
D.生產(chǎn)關(guān)系
A.政治中心城市
B.經(jīng)濟(jì)中心城市
C.中心城市
D.具有全球城市功能
A.美國(guó)
B.英國(guó)
C.法國(guó)
D.德國(guó)
A.大都市區(qū)
B.大都市帶
C.全球城市區(qū)域
D.大城市區(qū)
A.經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)
B.政治子系統(tǒng)
C.社會(huì)子系統(tǒng)
D.科學(xué)技術(shù)子系統(tǒng)
最新試題
最早采用大都市概念的國(guó)家是(),1980年后改稱為大都市統(tǒng)計(jì)區(qū)。
影響城市空間環(huán)境演進(jìn)的主要因素中,不包括()。
城鎮(zhèn)化的模式是指對(duì)一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)在特定階段、特定環(huán)境背景中城鎮(zhèn)化基本特征的模式化歸納、總結(jié)。其中,在商品短缺時(shí)期是以()為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式。
城市所具備的基本特征主要有()。
全球城市區(qū)域是以()為核心的城市區(qū)域,它是多核心的城市擴(kuò)展聯(lián)合的空間結(jié)構(gòu),而非單一核心的城市區(qū)域。
下列各要素中,屬于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的有()。
在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中,通過(guò)家庭手工業(yè)、個(gè)體私營(yíng)企業(yè)以及批發(fā)零售商業(yè)來(lái)推動(dòng)農(nóng)村工業(yè)化,并以此來(lái)帶動(dòng)鄉(xiāng)村人口轉(zhuǎn)化為城市人口的城市鎮(zhèn)化模式是以()為主導(dǎo)的。
我國(guó)市制由多層次的建制構(gòu)成,從行政等級(jí)上劃分,包括了()四個(gè)等級(jí)。
下列城市地域的類型中,()是一個(gè)大的城市人口核心,以及與其有著密切社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的,具有一體化傾向的鄰接地域的組合,它是國(guó)際上進(jìn)行城市統(tǒng)計(jì)和研究的基本地域單元,是城鎮(zhèn)化發(fā)展到較高階段時(shí)產(chǎn)生的城市空間組織形式。
城市與鄉(xiāng)村的首要差別主要體現(xiàn)在空間要素的集中程度上,即為城市與鄉(xiāng)村()的差異。