分管現(xiàn)金實(shí)物操作的崗位（人員）須與負(fù)責(zé)現(xiàn)金會(huì)計(jì)賬、實(shí)物賬、CIBS系統(tǒng)建立交易的綜合管理崗（人員）、ATMM監(jiān)控系統(tǒng)、ATM流水及差錯(cuò)處理管理系統(tǒng)相互監(jiān)督制約。

河道上有A、b 兩個(gè)碼頭相距540公里，在同一時(shí)刻，甲游輪從b 碼頭逆流駛往A 碼頭，乙游輪從A 碼頭順流駛往b 碼頭，相遇后又經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)，甲到達(dá)A 碼頭，已知甲游輪的靜水速度是66公里/小時(shí)，乙游輪的靜水速度是42公里/小時(shí)，水流速度是（）公里/小時(shí)。

十八屆三中全會(huì)之后，國(guó)家對(duì)事業(yè)單位進(jìn)行了大挑戰(zhàn)，以革除“閑置”人員，減少財(cái)政資源“浪費(fèi)”，提高服務(wù)效率。某事業(yè)單位有職工干部共120人，50歲以上干部36人。現(xiàn)決定將該單位人員總數(shù)壓縮到90人，且50歲以上人員的壓縮比例為50%，那么50歲以下的人員壓縮比例為（）。

甲、乙、丙三個(gè)車(chē)間共有員工232人，丙車(chē)間的員工數(shù)等于甲車(chē)間的員工數(shù)加乙車(chē)間員工數(shù)的1/5，也等于乙車(chē)間員工數(shù)加上甲車(chē)間員工數(shù)的40%，丙車(chē)間有員工（）人。

某建設(shè)單位需要在61天內(nèi)修完一條917米的路，由甲、乙兩個(gè)工程隊(duì)可供選擇，甲隊(duì)每天可以修17米，工程費(fèi)是3400元，乙隊(duì)每天可以修15米，工程費(fèi)是2250元，要完成這條路最少需要花費(fèi)（）元。

項(xiàng)目組討論決定，根據(jù)大家目前的進(jìn)度，這個(gè)項(xiàng)目必然不能按時(shí)完成。這句話(huà)的意思是（）。

CGL是指所有的會(huì)計(jì)科目（即核算碼）。

按照發(fā)生錯(cuò)款的原因，現(xiàn)金出納業(yè)務(wù)錯(cuò)款可分為：（）

某車(chē)計(jì)劃以速度v 從甲地開(kāi)往乙地，t 小時(shí)后可以到達(dá)，如果速度提高50%，可以節(jié)約半個(gè)小時(shí)，如果以原速行駛50公里后，速度降低20%，則比原計(jì)劃晚到12分鐘，甲乙兩地之間的距離是（）公里。

某小公司有15名員工，其中市場(chǎng)部6人、技術(shù)部6人、綜合部3人，從中任意選取3人，其中恰好有市場(chǎng)部、技術(shù)部、綜合部各1人的概率是（）。