A.80%力矩
B.90%力矩
C.100%力矩
D.110%力矩
E.125%力矩
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A.升限位
B.小車后限位
C.起升不能工作
D.變幅向后不能工作
E.起升機(jī)構(gòu)作業(yè)狀態(tài)
A.三桿式
B.四桿單側(cè)式
C.兩桿平行
D.四桿兩側(cè)式
E.五桿兩側(cè)式
A.與套架橫梁和頂升橫梁兩端銷子是否緊固
B.檢查液壓泵站及頂升油缸的高壓油管連接是否緊固,接頭是否松動(dòng)
C.檢查頂升油缸安裝是否垂直,頂升過(guò)程中不允許有徑向力的存在
D.頂升油缸兩端是否按有自動(dòng)定心裝置(如關(guān)節(jié)軸承),是否靈活調(diào)節(jié)
E.接頭與桿體采用螺紋連接時(shí),是否擰緊、固定
A.頂升橫梁
B.液壓油缸
C.液壓站
D.短標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
E.可調(diào)梯子
A.角鋼
B.方管
C.圓管
D.H型鋼
E.圓鋼
最新試題
繩夾固定連接簡(jiǎn)單、可靠、應(yīng)用比較廣泛。
塔機(jī)的起重指揮信號(hào)包括(),此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語(yǔ)音聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
塔機(jī)司機(jī)首次取得證書后,實(shí)習(xí)操作不得少于3個(gè)月。
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定,吊繩間的夾角越大,則單根吊繩的受力也越大。
液壓缸中如果有殘留空氣,將引進(jìn)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的爬行和振動(dòng),產(chǎn)生噪聲和發(fā)熱,甚至使整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作,因此必須增加排氣裝置,其通常安裝在液壓缸的()。
塔式起重機(jī)使用前,()應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行共同驗(yàn)收,合格后方可使用。
塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的()等部位都不能積水,應(yīng)防止內(nèi)部銹蝕或壞發(fā)生。
在起重吊裝作業(yè),因力的不平衡可能造成被吊運(yùn)物體的翻轉(zhuǎn)、失控、傾覆。
起重機(jī)指揮人員音響信號(hào)中,()表示“下降”。
在起重作業(yè)中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)被吊物體來(lái)選擇吊點(diǎn)位置,對(duì)細(xì)長(zhǎng)的物體,通常采用()。