蝸桿檢驗(yàn)的方法不包括（）

加工車床導(dǎo)軌時(shí)，以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn)，這是為了（）

珩磨進(jìn)給方式不正確的是（）

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

磨齒接觸面積大，易燒傷齒面，不能干式磨削是什么磨齒的特點(diǎn)（）

在螺紋加工時(shí)應(yīng)考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

電動輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的（）觸針。

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面，可選用夾具是（）

測量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時(shí)，對齒輪的（）有較高的同軸度要求。