單項選擇題沈陽地鐵一，二號線站間距第二長的區(qū)間是（）。
A.師范大學站至醫(yī)學院站
B.迎賓路站至重工街站
C.醫(yī)學院站至三臺子站
D.東中街站至滂江街站
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1.單項選擇題（）是車站之間通過站間電話辦理閉塞，以電話記錄號作為確認閉塞區(qū)間空閑的憑證，以路票作為列車占用閉塞區(qū)間的憑證，以車站值班站長（或指定勝任人員）的發(fā)車手信號作為發(fā)車憑證的一種行車方法。
A.電話聯(lián)系法
B.IATP行車法
C.區(qū)段行車法
D.電話閉塞法
2.單項選擇題電客車救援連掛時，應距被救援列車（）處一度停車，按規(guī)定連掛。
A.10m
B.20m
C.30m
D.40m
3.單項選擇題將列車運行進路劃分為若干個固定的區(qū)段，由設備集中站通過ATS或LCW排列進路，由人工確保兩個及以上區(qū)段空閑的發(fā)車間隔，列車按地面信號顯示運行的方法稱為（）。
A.CBTC行車法
B.IATP行車法
C.區(qū)段行車法
4.單項選擇題電客車折返駕駛模式按安全級別從高到低依次為（）。
A.ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
B.ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
C.ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
D.ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
5.單項選擇題電客車運行駕駛模式按安全級別從高到低依次為（）。
A.ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
B.ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
C.ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
D.ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
最新試題
沈陽地鐵車場信號進段信號機（）燈位表示禁止越過該信號機。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵車場信號進段信號機（）燈位表示允許進段。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵阻擋信號機（）燈位表示進路開放至下一架信號機。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵二號線GC：Y-300型軌道牽引車新輪直徑為（）mm。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵通過信號機有（）個LED燈位。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵一號線RGH10系列C1-46型鋼軌打磨車氣動系統(tǒng)中空氣壓縮機壓力調(diào)節(jié)器卸荷壓力為（）PSI。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵一號線RGH10系列C1-46型鋼軌打磨車氣動系統(tǒng)中波磨檢測系統(tǒng)壓力的設定值為（）PSI。
題型：單項選擇題
《工程車輛檢修規(guī)程》中，動力車檢修周期不包括（）。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵一號線FX-3放線平板車新輪直徑為（）mm。
題型：單項選擇題
永濟內(nèi)燃調(diào)車機運行速度禁止超過（）km/h。
題型：單項選擇題