采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。

CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則運行至終點站退出服務。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，若成功則本*站清客退出服務。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關。

站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。