A.遇到路段平面交叉時(shí)，交通流會(huì)發(fā)生沖突，互相影響
B.一條線路上的交通流是不穩(wěn)定的
C.一個(gè)路段僅僅是一個(gè)地理實(shí)體，但卻可能是多條線路的組成部分。如公共交通線路，多條線路獨(dú)立表達(dá)顯然不合理
D.交通流不穩(wěn)定會(huì)造成交通擁堵，而且隨機(jī)性很大
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A.信息是物質(zhì)、能量、信息及其屬性的標(biāo)示
B.信息是物質(zhì)屬性的反映
C.信息是一種存在形式
D.信息是客觀世界的反映，可以被認(rèn)識(shí)，是對(duì)事物的描述，可以有不同的表達(dá)和傳播方式
A.地理信息和地理信息技術(shù)可以幫助參與者之間相互了解，共享信息和知識(shí)，形成共識(shí)和共同行動(dòng)
B.衛(wèi)星傳感器的種類很多，分辨率高
C.水質(zhì)的變化往往引起水的溫度、密度、色度、透明度等物理性質(zhì)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致水體反射波譜能量的變化
D.地理信息系統(tǒng)技術(shù)與移動(dòng)通信及無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備集成，具有動(dòng)態(tài)性，移動(dòng)性等特點(diǎn)
A.陸地衛(wèi)星
B.氣象衛(wèi)星
C.偵察衛(wèi)星
D.探測(cè)衛(wèi)星
A.幾何量算
B.鄰近分析
C.疊合
D.網(wǎng)絡(luò)分析
A.公路選線定位調(diào)查
B.城市交通和土地利用調(diào)查
C.一條公路的交通密度調(diào)查
D.交通阻塞調(diào)查
最新試題
下面（）屬于數(shù)據(jù)自身的質(zhì)量問題。
對(duì)CAD系統(tǒng)具有的主要功能敘述正確的是（）。
目前，衛(wèi)星遙感技術(shù)正在不斷地向多光譜、高分辨率的方向發(fā)展，新一代的商用衛(wèi)星影像，對(duì)地表的分辨率已經(jīng)達(dá)到（）m，并且可以用它制作l：10000甚至更大比例的基礎(chǔ)地形圖。
下面可以用三維表面來(lái)表示的事物是（）。
一般說(shuō)來(lái)，GIS由（）幾部分組成。
下列選項(xiàng)中，屬于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在城市規(guī)劃中的典型作用的是（）。
在遙感影像的獲取中，由于大氣對(duì)電磁波具有（）的作用，影響到傳感器對(duì)地物觀察的透明度，因此應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的要求，選擇合適的電磁波波長(zhǎng)范圍，減輕大氣的干擾。
空間數(shù)據(jù)對(duì)事物最基本的表示方法是點(diǎn)、線、面和三維表面。所謂點(diǎn)是該事物有確切的位置，但大小、長(zhǎng)度可忽略不計(jì)，下列屬于點(diǎn)表示方法舉例的是（）
在遙感影像的獲取中，探測(cè)、記錄電磁波的儀器稱傳感器，它可以安裝在飛機(jī)（或氣球）上，也可以安裝在人造地球衛(wèi)星上。如安裝在人造地球衛(wèi)星上則稱為航天遙感。航天遙感的特點(diǎn)不包括（）。
地理信息系統(tǒng)原始信息的獲取途徑主要有野外實(shí)地測(cè)量、攝影測(cè)量與遙感、現(xiàn)場(chǎng)考察和實(shí)地踏勘、社會(huì)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)、利用已有資料。其中野外實(shí)地測(cè)量特別適合（）的測(cè)量。