單項(xiàng)選擇題《機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件》中規(guī)定,特種車(chē)輛除要滿足一般的機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件外還要符合一些附加要求。如規(guī)定消防車(chē)標(biāo)志燈具為()回轉(zhuǎn)式。

A.綠色
B.紅色
C.白色
D.藍(lán)色


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2.單項(xiàng)選擇題

在低壓配電及防護(hù)系統(tǒng)中,圖2-1表示()系統(tǒng)。

A.TT
B.TN-S
C.TN-C—S
D.TN-C

3.單項(xiàng)選擇題采用油液分析技術(shù)進(jìn)行故障診斷時(shí),下列油液分析技術(shù)屮,應(yīng)用較多的是()。

A.鐵譜分析和滲透分析
B.光譜分析和滲透分析
C.溫度分析和紅外分析
D.光譜分析和鐵譜分析

4.單項(xiàng)選擇題()于2004年7月12日發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004)。

A.國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局
B.交通部
C.國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
D.公安部

5.單項(xiàng)選擇題航空器飛行事故的判斷中,人員傷亡和航空器損壞的標(biāo)準(zhǔn)分別是()。

A.10人以上死亡,修復(fù)費(fèi)用達(dá)到飛機(jī)價(jià)格的5%或10%
B.10人以上重傷,修復(fù)費(fèi)用達(dá)到飛機(jī)價(jià)格的5%或10%
C.5人以上重傷,修復(fù)費(fèi)用達(dá)到飛機(jī)價(jià)格的15%或20%
D.5人以上死亡,修復(fù)費(fèi)用達(dá)到飛機(jī)價(jià)格的5%或15%

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安全閥的作用是為了防止設(shè)備和容器內(nèi)壓力過(guò)高而爆炸。安全閥按其結(jié)構(gòu)和作用原理分為杠桿式、彈簧式和脈沖式等;按氣體排放方式分為全封閉式、半封閉式和敞開(kāi)式三種。下列關(guān)于安全閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍的說(shuō)法中,正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

爆炸性粉塵環(huán)境的范圍,應(yīng)根據(jù)爆炸性粉塵的量、釋放率、濃度利物理特性,以及同類企業(yè)相似廠房的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等確定。下列爆炸性粉塵危險(xiǎn)區(qū)域劃分正確的是()

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下圖是是以三角形圖表示任何可燃性氣體(F)、助燃性氣體(O2)、惰性氣體(N2)組成三成分系統(tǒng)混合氣體的情況。那么,該圖中能夠發(fā)生爆炸的范圍為()。

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下列關(guān)于阻火器的說(shuō)法中,正確的是()。

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閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)均是衡量火災(zāi)危險(xiǎn)性的參數(shù)。下列關(guān)于燃燒、閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)的說(shuō)法中,不正確的是()。

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接地電阻測(cè)量?jī)x是用于測(cè)量接地電阻的儀器,有機(jī)械式測(cè)量?jī)x和數(shù)字式測(cè)量?jī)x。下列屬于數(shù)字式接地電阻測(cè)量?jī)x的是()。

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某企業(yè)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)防爆電氣設(shè)備,其標(biāo)志顯示為“ExpⅢC.T120℃DbIP65”。下列關(guān)于上述防爆電氣設(shè)備標(biāo)志的說(shuō)法中,正確的是()。

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滅火劑是能夠有效地破壞燃燒條件,中止燃燒的物質(zhì)。選用合適的滅火劑,是有效滅火的前提。某660V 帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi),并且無(wú)法采取斷電措施,被企業(yè)員工發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)燃燒一定時(shí)間,則現(xiàn)場(chǎng)救援人員可選用的滅火器為()。

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火災(zāi)爆炸想要發(fā)生,必須滿足充分條件和必要條件,下列內(nèi)容中,不屬于火災(zāi)爆炸能夠發(fā)生的必要條件的是()。

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爆炸極限值不是一個(gè)物理常數(shù),它隨時(shí)間的變化而變化。下列關(guān)于爆炸極限值影響因素的說(shuō)法中,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題