單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于城市交通政策的表述，正確的是()

A.城市交通政策是交通執(zhí)法的依據(jù)
B.城市交通政策是關(guān)于交通技術(shù)、交通經(jīng)濟(jì)和交通管理的政策
C.城市交通政策是制定交通法規(guī)的唯一依據(jù)
D.城市交通政策應(yīng)隨城市交通狀況變化而隨時(shí)修訂


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1.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理論認(rèn)為，城市在最初的發(fā)展階段的發(fā)展關(guān)鍵是()

A.工業(yè)
B.基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
C.產(chǎn)業(yè)集中化
D.產(chǎn)業(yè)綜合化

2.單項(xiàng)選擇題城市客運(yùn)交通樞紐的主體是（）。

A、平面組合換乘
B、多層銜接
C、公共交通換乘樞紐
D、立體換乘

3.單項(xiàng)選擇題社會(huì)利益的協(xié)調(diào)涉及的方面包括()

A.保障社會(huì)公共利益
B.通過開發(fā)控制的方式，協(xié)調(diào)特定的建設(shè)項(xiàng)目與周必建設(shè)和使用之間的利益關(guān)系
C.宏觀經(jīng)濟(jì)條件調(diào)控的手段
D.改善人居環(huán)境

4.單項(xiàng)選擇題城市進(jìn)化理論認(rèn)為，當(dāng)城市進(jìn)入“相對(duì)分散”時(shí)期，人口的顯著變化在()方面。

A.城市人口的增長
B.城市郊區(qū)人口的增長
C.城市人口的減少
D.郊區(qū)人口向城市流動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題平等的市場主體應(yīng)該享有平等地接近和享用經(jīng)濟(jì)要素的權(quán)利，()是保證農(nóng)民平等地享用經(jīng)濟(jì)資源，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵。

A.統(tǒng)籌城鄉(xiāng)政治資源
B.統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會(huì)資源
C.統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)資源
D.統(tǒng)籌城鄉(xiāng)自然資源

最新試題

根據(jù)《自然資源部關(guān)于推進(jìn)規(guī)劃用地“多審合一，多證合一”改革的通知》，下列文件中不屬于改革后建設(shè)項(xiàng)目用地管理有效文件的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

蘆原義信研究了建筑高度（H）與鄰幢間距（D）之間的比例關(guān)系，發(fā)現(xiàn)D/H小于一定閾值時(shí)有緊迫之感，這一閾值為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于我國改革開放初期城市規(guī)劃描述，正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于鐵路客運(yùn)站規(guī)劃布局的表述，正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于國土空間規(guī)劃中詳細(xì)規(guī)劃作用和編制組織的表述，正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)的思潮表述，不準(zhǔn)確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

建筑密度屬于控制性詳細(xì)規(guī)劃的（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

避免居住區(qū)被外部交通穿越的理念最早出現(xiàn)在（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列城市中，最早把城市設(shè)計(jì)列入地方城市規(guī)劃條例的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于村莊衛(wèi)生廁所類型選擇的表述，錯(cuò)誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題