單項(xiàng)選擇題具有“使管理的縱向聯(lián)系和橫向的聯(lián)系、集權(quán)化和分權(quán)化很好地結(jié)合起來(lái),加強(qiáng)各部門協(xié)作,提高中層和基層管理的靈活性和責(zé)任感,又使上層管理集中于重大決策”優(yōu)點(diǎn)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)模式為()。

A.矩陣制
B.職能制
C.事業(yè)部制
D.直線制


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4.單項(xiàng)選擇題由科學(xué)管理之父泰勒首創(chuàng)的組織機(jī)構(gòu)的一般模式是()。

A.直線制
B.職能制
C.直線-職能制
D.事業(yè)部制

最新試題

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位終止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的,應(yīng)當(dāng)在終止之日的()前告知原許可機(jī)關(guān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下()為重大事故。

題型:多項(xiàng)選擇題

道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,負(fù)有安全生產(chǎn)的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客運(yùn)駕駛?cè)藣徢袄碚撆嘤?xùn)不少于()學(xué)時(shí),實(shí)際駕駛操作不少于30學(xué)時(shí),并提前熟悉和了解客運(yùn)車輛性能和客運(yùn)線路情況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度??己说闹芷诓淮笥冢ǎ﹤€(gè)月??瓦\(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核的結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)懲罰制度掛鉤。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)生公共突發(fā)事件,不接受當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一調(diào)度安排的,由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令期限整改,整改不合格的,予以()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客運(yùn)駕駛?cè)私逃c培訓(xùn)考核的有關(guān)資料應(yīng)納入客運(yùn)駕駛?cè)私逃嘤?xùn)檔案,檔案保存期不少于()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)活動(dòng),維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,保障道路貨物運(yùn)輸安全,保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站(場(chǎng))有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益,根據(jù)()及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定,制定本規(guī)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道路貨物運(yùn)輸站(場(chǎng))(以下簡(jiǎn)稱“貨運(yùn)站”),是指以場(chǎng)地設(shè)施為依托,為社會(huì)提供()的具有倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站(場(chǎng))、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車輛報(bào)廢期滿前,將車輛交售給機(jī)動(dòng)車回收企業(yè),并及時(shí)辦理車輛注銷登記。車輛報(bào)廢相關(guān)材料應(yīng)至少保存()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題