多項選擇題下列屬于公路運輸?shù)娜秉c的是（）。
A.機動靈活，貨物損耗小
B.運輸能耗高
C.運輸能力小，運輸成本高
D.不適宜運輸大宗貨物
E.不適宜運輸長距離貨物
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題運輸參與者包括（）。
A.物主
B.承運人
C.貨運代理人
D.運輸工具
E.運輸經(jīng)紀人
2.單項選擇題雙方同時參與，共同制訂庫存計劃，使供應鏈中的每一庫存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，使供應鏈相鄰的兩個節(jié)點之間的庫存管理者對需求的預期保持一致，從而消除（）和不確定性。
A.需求放大效應
B.價格波動
C.節(jié)點企業(yè)不穩(wěn)定
D.供需不協(xié)調(diào)
3.單項選擇題客戶需求切入點（CODP）處于（）之間，是實現(xiàn)大規(guī)模定制最常用的手段。
A.裝配與發(fā)運
B.加工與裝配
C.原材料采購與零部件加工
D.設(shè)計與采購
4.單項選擇題在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的庫存管理模式是（）。
A.供應商管理庫存
B.聯(lián)合庫存管理
C.推動式庫存管理
D.高級拉動式庫存管理
5.單項選擇題延遲策略的實施必須具備的條件不包括（）。
A.適當?shù)难舆t交貨期
B.產(chǎn)品可模塊化生產(chǎn)
C.零部件可標準化、通用化
D.經(jīng)濟上具有可行性
最新試題
下列屬于常見的運輸路線選擇方法的是（）。
題型：多項選擇題
庫存控制的任務主要有（）。
題型：多項選擇題
VB1不存在于（）中。
題型：單項選擇題
客戶需求切人點（CODP）處于裝配與發(fā)運之間，常見于（）等產(chǎn)品生產(chǎn)模式中。
題型：多項選擇題
經(jīng)濟訂購批量（EOQ）模型的計算公式中，不需要考慮的變量是（）。
題型：單項選擇題
渠道中庫存的控制核心在于對（）的控制。
題型：單項選擇題
雙方同時參與，共同制訂庫存計劃，使供應鏈中的每一庫存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，使供應鏈相鄰的兩個節(jié)點之間的庫存管理者對需求的預期保持一致，從而消除（）和不確定性。
題型：單項選擇題
企業(yè)庫存控制失敗的表現(xiàn)不包括（）。
題型：單項選擇題
智能運輸系統(tǒng)的層次包括（）。
題型：多項選擇題
自營型運輸組織的缺點包括（）。
題型：多項選擇題